当谈起汽车年检的话题，对于一些做过车辆年检的车主来说，能够说是既痛苦又害怕的一件事。我们都知道依照国家环保规定，凡是使用一定年限的车辆都是需要通过一定的年检测试，才能够继续上路行驶，否则将会视为违规行驶。今天我们要聊的是一辆宝马车的话题，该车辆在年检过程中，发动机竟无辜报废掉了，而操作员却解释称，是发动机经不起6000转的考验，自己无责。下面我们共同来看看吧！
据悉，这起宝马车年检却遇发动机报废的事件发生在江西南昌，车主熊先生将自己的爱车宝马X6开到年检站进行年检，却不料接到车辆年检部门的通知，称自己的宝马车有问题，没办法完成年检操作。在熊先生赶往事发现场后，经过了解发现了自己的宝马车完成瘫痪在年检线上了，简直是一动不动，跟一辆僵尸车毫无差别。
在车主熊先生的初步了解后，认为车辆是好端端的开进了检测车间，却无故坏在检测线上，属于操作员的错误操作所致。而据车辆发动机损坏问题，熊先生认为正是由于操作员将车辆长时间空负荷运转才使得发动机被人为损坏。后来当把车辆拖至一家宝马4S店检测，确认发动机属于长时间高速运转而导致的拉缸所致，并称道宝马发动机完全报废了，若要换掉一台新的发动机，且花费在16万元左右。
随后，当车主和记者一同返回车辆年检站后，经过和当时负责熊先生宝马车检测的操作人员沟通，在负责人称，当时是在做车辆尾气检测时，发现该车发动机有一定的问题。在负责人解释道，熊先生的车辆发动机存在异常，在表盘显示的转速五、六千转后，但是检验测试仪器却读取不到真实转速，也许发动机内部才有2000转样子，因此，认为熊先生的车辆本来存在发动机故障问题。
而车辆检测工作员表示，就算是完好的车辆来检测，也会多多少少出现一些小问题，更何况是熊先生的宝马车本身发动机还存在严重故障呢？并且认为是该宝马车经不住这种长时间高转速的考验，就算是发动机在检测线坏掉，也无他们无关。而车主熊先生就不这么认为，就算是自己宝马车存在严重故障，也不应该能开进检测线，而更应该坏在进检测线之前。
最终对于该起宝马车年检发动机报废的问题，双方就责任划分问题一直未能达成一致的意见。那么到底是车辆本身的问题呢，还是检测站的错误操作导致车辆损坏呢？大家有何观点看法，不妨一起来讨论哦！
