爱游戏平台游戏:北京率先在全国开展电瓶车电池健康评估年底前覆盖全市

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  平时每天使用的电动自行车电池，是否因老化衰减而存在安全风险隐患？近日，“电瓶车电池健康评估”活动已在东西城核心区全面铺开，经检测性能正常的电池将被赋“绿码”，而存在高风险的电池则将被贴上“红码”，让体检结果一目了然。

  记者从市城市管理委了解到，北京是全国第一个开展居民端在用电瓶车电池健康评估专项行动的省市。按照计划，8月底前，东西城核心区的电瓶车电池健康评估将全部完成，其他各区则将参考核心区做法在今年12月底前完成电池健康评估工作。后续，电瓶车电池健康评估将成为常态。

  “今天小区有免费的电瓶车电池健康评估，正好给家里的车检测一下。”8月12日下午，家住椿树园奥运社区的徐先生将自家的电瓶车推到了楼下花园的小空场。

  北京全来电科技有限公司技术主管副总经理李俊蹲下身凑近电瓶车，手握电池安全风险隐患筛查手持式终端设备，将与设备相连的红黑双色开尔文夹分别夹在电瓶车充电口的正负极上。几秒钟的工夫，设备的显示屏上便显示出电压档位、内阻档位等一系列数字，并自动弹出“符合规定标准”的字样。李俊通过看外观、查标签、测内阻、量电压、算容量等“五步法”，对徐先生的电瓶车电池进行了全面检测。“这辆车的电池是符合规定标准的，可以贴‘绿码’！”李俊将印有二维码的两张绿色圆形贴纸贴在电瓶车的电池和车身上。

  贴上“绿码”后，徐先生的电瓶车就算通过了健康评估。李俊解释说，电瓶车在长期使用的过程中，电池会老化衰减，使用环境及保养条件差、拼改装等行为还会导致电池的安全风险隐患上升，有几率发生燃烧爆炸等安全事故。贴上“绿码”就从另一方面代表着电池各项关键指标均处于安全范围内，可以完全放心使用。而一旦检验测试发现电池不符合规定标准，则会贴上“红码”贴纸。

  为检测完毕的电池赋码后，李俊用手机扫描刚刚贴上的“绿码”，进入了北京市城市运行管理事务中心所搭建的“电池快检”信息平台。“这个小程序是全市为电瓶车电池健康评估统一搭建的信息平台，每辆检测完毕并赋码的电瓶车，都要在系统中上传一系列信息。”记者看到，平均每周充电次数、充电方式、购车时间、续航里程、电池外观是否鼓胀变形等一系列重要信息，均要求如实记录填报上传，便于市区有关部门实时掌握辖区内的高风险电池信息，督促市民尽快更换。

  西城区椿树园社区服务站站长张秀侠表示，上周末，社区已经连续开展了两轮评估活动，每天都能为200多辆电瓶车进行电池检测。检测工作员还前往小区周边的商铺和门店，为店内工作人员提供“上门检测”。

  西城区城市管理委能源协调科科长季猛表示，从8月起，西城区已聘请第三方检验测试的机构，在所有街道同步开展电瓶车电池健康评估。每个街道选取一至两个社区先行试点，随后全面铺开。目前已检测电瓶车8000余辆，“大约1000辆车中能发现五六块高风险的隐患电池。”

  检出的高风险隐患电池，除了赋“红码”外，还将进行重点管控。季猛和记者说社区工作人员将对居民进行劝导，引导社区居民按时换掉高风险电池。如暂时未更换，社区则会要求居民将电池放入小区外专门设置的“红码”电池临时储存柜，单独存储放置、单独充电。

  市城市管理委车用能源站管理处副处长许晶表示，依照国家有关要求，建议对超过生产日期5年以上的电瓶车电池进行常态化评估。去年，北京在全国率先开展了外卖、快递、同城配送等重点行业电瓶车及电池的快速检测工作，共检测了9.05万辆电瓶车和电池，发现隐患电池4054块，对消除重点行业因电瓶车引发的火灾事故效果很明显。今年，北京又成为全国第一个开展居民端在用电瓶车电池健康评估专项行动的省市。

  为了确保检测的公平性、规范性和高效性，全市统一了检测流程，各区聘用的检测工作员和检验测试仪器一定要经过市级统一校核、认证和培训。此外，全市统一印制了健康评估检测结果的“红码”和“绿码”，统一配发到各区，按照检测结果予以公示。本市还搭建起全市统一的电池快检信息平台。基层摸排的电瓶车和电池数据，全部录入到该平台中，自动归类汇总形成台账。另一方面，平台也为各区聘用的第三方检测工作员提供了统一规范的数据采集入口。每块电池的检测信息，都将进入市级平台做统一监管，为后续常态化电池健康评估和车辆管理提供重要支撑。

  被贴上“红码”的电池，将怎么样做监管？许晶表示，本市将电池健康评估与报废回收体系相结合。今年4月，本市已经下发了报废回收体系建设方案，要求检测出的“红码”电池必须进入各区报废回收体系，规范回收和处置。

  按照计划，8月底前，东西城核心区的电瓶车电池健康评估将全部完成，实现超过5年期限的电池“应检尽检”，5年以内的电池“愿检尽检”。除了核心区，全市其他各区均将在今年12月底前参考核心区做法完成电池健康评估工作。后续，电瓶车电池健康评估将成为本市的常态化工作，台账将实时动态更新。