
来源:爱游戏平台游戏 发布时间:2025-11-08 09:22:58
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2025年9月,新能源轿车出售均价下滑至15.8万元,为2019年后初次跌破16万元价位线。剧烈竞赛使得商场之间的竞赛变形,抱负、小鹏等新能源品牌尽管销量上涨,但赢利难爬高;比亚迪、丰田、群众等企业则陷入营收涨单赢利跌的怪圈。长时间降价的反噬,现已显现。
为操控本钱,整车厂遍及要求供货商协同降本,并显着延伸付款周期。价格战压力深化轿车供应链,但其间悲欢各不相同。
宝钢、中铝等原资料厂家稳步增加、资金足够;宁德年代等动力电池中心制造商增加显着,但正极资料、阻隔膜等质料制造商仍在亏本。传统动力、底盘类Tier 1企业营收与赢利一起下滑,多家巨子企业已敞开多轮全球裁人举动。
当价格战从短期战略演变为常态竞赛,整车厂及供应链的生计中心,都不再是简略的降价,而是需求技能驱动的本钱优化,以及从“卷价格”到“卷价值”的战略重塑。

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