奉劝各位，在电影中看到的起步之前大脚轰油门的方式非常不可取，毕竟停车线不是赛道的起始线。按照正常的节奏起步、加油、换挡，日积月累就能节省不少燃油。行驶在路上时，如果不是必须的情况，那么建议还是不要频繁超车，匀速行驶才能降低燃油消耗。另外掌握好您与前车的跟车距离，最好能够降低不必要的刹车动作，同样能为您带来省油的快乐。
很多刚刚买了车的朋友都喜欢把这样那样的装饰品、外观件一股脑地往车上放，更有甚者，简直就是把办公室和家搬到了车里；而盲目地给爱车加装大包围、尾翼、绞盘、行李架同样会增加车辆的油耗。车辆在每增加一份自重时油耗都会相应上升，所以建议各位车主朋友，在合理的范围内装饰爱车，已确定进入过度装饰误区的朋友，尽快给爱车“减负”吧。
机油的黏稠度是机油的主要指标，例如15W-40其中“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的黏度越稀，流动性越好，可供使用的环境和温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。过度地选择较高黏度的机油会令发动机部件的阻力升高，既耗费功率又增加油耗。
这种情况在新司机里也许会出现得比较多，很多时候车辆的时速已经很高了而您并没有相应地升挡，那么随着发动机转速的慢慢的升高，油耗自然也是飙升了，对此您不妨参照车辆合理的时速和挡位去选择正真适合的换挡时机。而另一种就是车辆的时速过低挡位却还停留在高位上，这样的一种情况最明显的特征就是发动机、车身慢慢的开始抖动并且随时有可能熄火，此时有些朋友会选择加大油门的方式，而加大油门则就从另一方面代表着喷油量的上升，对这种情况最好的解决方式就是减挡。
夏天开启空调，车内的人自然会舒服许多，但是随着发动机负荷的上升，油耗也增加了。这时一些车主朋友想到不开空调而选择打开所有车窗来降温，但是车辆在行驶时开启车窗所增加的行驶阻力甚至会大于空调压缩机的功率消耗，因此低速时开窗降温的方式是可取的，而中高速行驶时还是打开空调更为划算。还有，堵车的时候车辆的油耗会增大而如果再加上带动空调的话……所以如果堵车并且气温还可接受的话，想节油的车主们还是关闭空调为好。
当然在实际的日常使用中一定还有在这10条之外的好方法，如果您也有这方面的建议或意见不妨与身边的朋友们一起分享省油经验。
