低温动力粘度是多级油在低温、高剪切速率条件下所测得的内冲突力巨细的丈量。
冬天，我国大部分地区气温在0℃以下。轿车在低温条件下长期停放后，车辆发起时，光滑油不能及时抵达光滑部位，会使发起机工作阻力增大，各运动部位处于冲突状况，构成磨损。CCS冷发起模仿实验模仿了发起机气缸套--活塞部位冷发起时的工况，与发起机的冷发起有杰出的相关性；假如光滑油的CCS太大，曲轴滚动时的阻力矩就太大，或许会引起达不到规则的最低转速而难以发起；或许能够发起，但因为光滑油黏度太大而难以构成有用的光滑，使得零件磨损加重。在同一种低温条件下，测出的CCS值越小，阐明机油的冷发起功能越好。
机油的CCS巨细，首要受其基础油和粘度指数改进剂的影响。若机油配方中运用的大粘度基础油成分较高，粘度指数改进剂份额较大，则机油的CCS数值就会比较大。而大部分机油的惯例运用的寿数，是与大粘度基础油和粘度指数改进剂的重量多少有正相关的。
SH110全自动表观粘度仪（CCS）契合GB/T6538-2010、ASTM D5293等技术规范；适用于测验发起机油的低温动力粘度目标。仪器能够测定油品在-35℃至-5℃，距离为5℃温度下的表观粘度。具有丈量精确，重复性好，稳定性很高，简略易操作等长处。
适用于丈量发起机油在剪切应力约为500～20000 mPa.s，剪切速率为105~104 S-1的条件下，-5~到-35℃的表观粘度。该仪器选用全自动温控设备，用户只需在五颜六色触摸屏上操作即可方便快捷的进行测验剖析。
表观粘度：表观黏度是一个物理概念，是指在必定速度梯度下，用相应的剪切应力除以剪切速率所得的商。它仅仅对活动性好坏作一个相对的大致比较。实在的黏度应当是不可逆的黏性活动的一部分，而表观黏度还包含了可逆的高弹性变形那一部分，所以表观黏度一般小于实在黏度。表观黏度又可大致分为剪切黏度和拉伸黏度。表观黏度有或许大于实在黏度也有必定的或许小于实在黏度。在发起机油上，他能够预测出因为发起机油泵送功能缺乏而引起的毛病。
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